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2026年7月27日(月)

ホテル…電鉄富山駅－(富山地鉄本線・不二越・上滝線)－岩峅寺駅・撮影－(富山地鉄立山線)－有峰口駅…千垣橋梁・撮影…千垣駅－(富山地鉄立山線)－立山駅・撮影…立山カルデラ砂防博物館・トロッコ展示レーン・見学…立山駅－(富山地鉄立山線)－寺田駅・撮影－(富山地鉄本線)－越中荏原駅…常願寺川橋梁・撮影…越中荏原駅－(富山地鉄本線)－稲荷町駅・撮影－(富山地鉄本線)－電鉄富山…ホテル・宿泊

中１Ａ組　みさ　たくさん撮影をした、合宿の終わりを感じ始めた2日目

　昨夜、結構よく寝られたおかげか朝の目覚めはとても良かったです。そして今日はほぼ一日中、富山地方鉄道に乗って移動をしました。まず、最初に岩峅寺（いわくらじ）駅にて撮影をして駅を少し見学しました。どうやら岩峅寺駅は剱岳 点の記という映画のロケ地のようで、駅舎には撮影の様子や撮影していないところでの様子などの写真がたくさん壁に貼ってありました。その次に、有峰口駅に行きました。有峰口（ありみねぐち）駅は標高約340mと東京駅が4mというのと比べるととても高いのがわかります。おかげで気温が午前9時30分ごろで24℃ととても涼しく快適に過ごせました。有峰口駅から少し歩いたところに常願寺川の上にかかっている芳見橋にて千垣橋梁を走る列車を撮影しました。そして千垣駅から立山駅に行きました。立山にはずっと行きたいと思っていたので行けて嬉しかったです。真川大橋にて富山地方鉄道の車両を撮影しました。その後、富山県 立山カルデラ砂防博物館にて立山の自然史について知りました。お昼はそばやうどん、おにぎりを売っているお店で食べました。私はおにぎりを食べたのですが、富山のお米がとても美味しかったです。量もお店の人が「コンビニのおにぎりの約1.5倍もあるよ！」とおっしゃっていたため期待していたら期待よりに大きく満足でした。次に寺田駅にてまた撮影をしました。この時は少し暑い時間だっため意外と大変でした。そして越中荏原（えっちゅうえばら）駅から歩き、常願寺川にかかる常磐橋にて今日で一番長く撮影しました。川の水は澄んでいて綺麗でした。他にも近くに森などがあったりしたためある意味自然豊かでクモや虫がたくさんいました。お陰でそこだけでクモに約5回ほど遭遇して非常に疲れました。実は越中荏原駅にはセブンティーンアイスがあり行く時には我慢していたのですか帰りに我慢できなくなって食べたアイスはめちゃくちゃ美味しかったです！！！最後に稲荷山駅で車庫を見学したり、線路沿いで電車をとったりしました。夜ご飯はみんなでちょっとしたフードコート的な場所にいきお寿司やお肉を食べました。一部の人は食べ過ぎてて大変でした笑　でも味はとても美味しく量も結構多かったため満足でした。明日で合宿が終わるというのは少し悲しいですが、最後まで精一杯楽しもうと思います。

中１Ｃ組　みず　写真撮影の連続

　今日は電鉄富山駅を出発し、元京阪テレビカーである車両に乗りました。の電車は他の同形式と比べて通常車はクリーム色に緑色であるいわゆるカボチャ色と呼ばれている色であるのに対し、乗車電はクリーム色に赤色でテレビカーと書かれているが、すでにテレビは撤去されている。岩峅寺で降り、立山行の列車までの待ち時間に駅前散策などを行いました。立山行に充当されたのは元西武ニューレッドアローとして走っていた紫ベースの電車です。リクライニング回転式クロスシートを搭載していましたが、混んでいて座ることができませんでした。有峰口駅に到着すると太い道路に出て、ずっと歩くと鉄橋が見えてきました。2本ほど写真を取ったあと千垣駅まで歩き、立山へ移動しました。到着するとまたもや移動し、大きな橋の上でかぼちゃ色の電車を撮り、お昼ゴハンを食べました。電車に揺られ、越中荏原に着くとまたもや歩き、橋の上から写真を撮りました。電鉄富山駅についた一行は、ホテルに入り、休憩したあと、夕飯探しのたびに出て、結果フードコートで魚介類や名水ポークをそれぞれ食べました。

中１Ｂ組　ゆき　中古楽しみ部

　合宿の二日目。朝はアラームが鳴る前の5時50分に起きた。友達と集合したあと6時20分に朝食開場の前に行った。あまり眠りは深くなくて眠かった。６時半になり朝食開場に入った。朝食は食べ放題だった。朝食はマス寿しとみそ汁を食べた。マス寿しは初めて食べたが、思った以上ににおいしかった。その後ホテルを出発し電鉄富山に向かった。乗ったのは元々京阪でテレビカーと言われていた車両だった。そのなかでも1編成のみの京阪色の二階建て組み込み車両だった。僕は2階に乗車した2階からの景色はきれいだった。その後途中の岩峅寺で乗り換え。乗り換える車両は元ニューレッドアローの車両だった。西武でも見たことがあったのでよかった。席は混んでおり座れなかった。その後有峰口で降り有名な橋へ向かった。そこでしばらく電車を撮った後一駅歩き千垣駅から電車に乗り立山まで行った。その後立山で砂防博物館を見学した後昼飯を食べた。その時は雨が降ったり止んだりを繰り返しており少し不安だった。その後立山から再度乗車し寺田駅へ行った。ホームで何本か電車を撮った後電車に乗って越中荏原へいき橋で電車を撮影した。富山地方鉄道は撮影にいい橋が何か所もあるので撮影できてよかった。その後また電車に乗って稲荷町に行き、車庫に止まっているレッドアローなどを撮影した。うまく撮れなかったが見れたので良かった。その後最後の富山地方鉄道に乗り電鉄富山に行った。その後早めにホテルに入り1時間休憩をした。その後夕飯を食べた。僕が食べたのは海鮮丼でかなりおいしかった。しばらくして夕飯を食べ終わり明日使う自由席特急券を購入した。その後お土産屋によりお土産を一通り見たあと、ホテルに戻った。合宿の中日の活動だったが、通常通りの活動を楽しくできて良かった。

高１Ｄ組　ケータ　富山地鉄に行ったら多様な車両に出会えた件

　今日は、富山合宿2日目でした。ホテルで1人で寝るのが初めてで、不安だったけれど、すぐに寝れたし、プライベートの時間を過ごせて意外と良かったです。最初に、朝にダブルデッカー車に乗りました。2階建ての電車にはJR東日本のグリーン車で、数えられるくらいにしか乗ったことがないし、乗りたいと思っていたので、嬉しかったです。そして、岩峅寺駅で30分近く滞在していました。古めかしいその駅舎が映画の撮影で大正時代の富山駅としてロケ地となっていることを知れて、興味深かったです。また、千垣橋という場所で写真を撮りました。その時、渓谷の深さにも圧倒されたし、そこに映る鉄道の様子が綺麗だと感じました。さらに、立山駅に行きました。立山に温泉があったことや18回のスイッチバックがあるトロッコがあることなど初めて知ったことがあり、立山に着いて興味を持たされました。立山黒部アルペンルートには、今回は乗らなかったので、そのうち乗って黒部ダムに行ってみたいです。その後は、駅で滞在したり、写真取ったりしましたが、特に、稲荷町駅の車庫で、レッドアローや特別塗装など、止まっている多くの車両を多く見れたことが1番印象に残りました。今日は他にも、元東急の車両や元西武のニューレッドアローにも乗れ、大体の車両に乗ることができました。しかし、旧レッドアローなどの運用に入っておらず、乗ることができなかった車両もあったので、そのうち乗りたいです。今日も、昨日に引き続き、鉄道の写真を多く撮れ、合宿が終わった後も振り返り、思い出に浸ることが楽しみです。次回は、車両を撮るだけでなく、発車音を撮ったり、しゃがんで撮って見たりするなど、今日の撮り方よりも工夫してみたいと思います。夜は、富山駅で海鮮丼を食べました。合宿ということで、普段の外食よりも高いメニューを食べたので、美味しかったし、富山に来たということを強く実感させられる時間となりました。ちなみに、富山駅で路面電車を見て、明日乗ることが楽しみになりました。最後に、今日も、昨日と同じで初めての体験があって新鮮だったと感じました。明日でこの校外学習が終わってしまうのかと思うと寂しいです。

高２Ｄ組　サー

　今日は富山地鉄の撮影がメインの1日でした。朝食を済ませた後、まずは京阪の車両で岩峅寺駅へ向かいました。乗った時はjrのグリーンみたいな車両がついていて、私は1階席に座りました。布市までは住宅街で、そこから先は田んぼが所々増えていきました。岩峅寺で下車し、軽く撮影してから立山線に乗り立山駅へ向かいました。駅近くの橋で地鉄を2本撮影してからカルデラ砂防博物館で見学しました。地形や歴史の展示の他に、2回の展示室にはvrコーナーやトロッコの展示があり楽しむことができました。昼食を済ませたあとは地鉄電車に乗って寺田駅へ向かいました(タイミングお店にあったテレビでマッサンと風薫るが流れていたので見れてよかったです)。寺田駅は阪急の十三駅のような雰囲気で、個人的に1番お気に入りの駅になりました。寺田駅を見学後は越中荏原駅に向かい、地理総合の授業で習った常願寺川で撮影をしました。撮影で訪れた橋はとても長く、今まで見てきた日本の橋では結構長いなと思いました。撮影後は稲荷町で途中下車してから富山駅へ向かい、サーモンたたき丼を食べました。サーモンは濃厚な味で美味しかったです。今日はバッグ破損と虫刺されといつ2つのアクシデントに見舞われましたが楽しく撮影をすることができました。

高２Ｆ組　ユーマ　夏期合宿2日目　富山地方鉄道不二越・上滝線と立山線

　2日目は不二越・上滝線と立山線を主に散策しました。最初は電鉄富山駅から不二越・上滝線経由で岩峅寺駅まで向かったが10030形ダブルデッカーエキスプレス(元京阪3000系 テレビカー)に乗れた事がよかった。その次は立山線に乗りに行ったがここでは20020形キャニオンエキスプレス(元西武10000系 ニューレッドアロー)と昨日と同じ、ダブルデッカー以外の10030形にも乗れた事が良かったです。有峰口～千垣や立山駅周辺にある橋梁の撮影地も巡り14760形・10030形を撮る事が出来ました。立山駅では立山カルデラ博物館にも入館しましたがここでは立山やその周辺の地層についてが分かりました。立山駅の後は元大井町線の17480系(元東急8590系)に乗り寺田駅に寄り、有峰口～千垣と立山駅周辺と同様、10030形や14760形を見ることが出来ました。寺田駅に寄った後は越中荏原駅～越中三郷駅にある常盤橋に向かい、走る姿を撮影をしました。常盤橋でも河川と遠くにある山々を背景に撮る事が出来ました。常盤橋の次は14760形で稲荷町駅に向かい、稲荷町駅に隣接した車両基地にて今日に乗れた20100形と10030形ダブルデッカーライナーに加えて16010形アルプスエキスプレス(元西武5000系)が車両基地に留置されており、並んだ姿で撮影することが出来ました。その後は元田園都市線の17480形に乗り電鉄富山駅に向かい2日目の活動を終えました。今回の鉄道線の車両の中では17480形(元東急8590系)に乗れた事が一番嬉しかったです。8590系は私の地元の東急田園都市線で私が小学4年生の頃まで活躍しており、小さい頃に乗った記憶があるからです。活動後は夕食を食べ、お土産を購入し、ホテルに戻りました。1日目と2日目の活動に参加した結果、富山地方鉄道の鉄道線は3つの路線が存在し、自社発注車や西武・京阪・東急から来た中古車両と多彩な車両と路線が存在していることが今回の活動を経て改めて分かりました。また本線の滑川駅～宇奈月駅と立山線の岩峅寺駅～立山駅が今後廃線になる予定なので、その前に全線走破出来て本当に良かったです。

高２Ｆ組　トモ　

今日は朝はギリギリ寝坊しないで起きてホテル無料の朝食を急いで食べ予定よりも一本早い富山地方鉄道に乗りました。これはその時間に元京阪のテレビカーである二階建て車が入るとわかっていたからでした。まずは岩峅寺駅までまでテレビカーに乗りそこから有峰口駅まで元西武鉄道の元ニューレッドアローである20020型に乗っていき近くにある千垣橋梁の撮影地で撮影をしましたここでは14760形と20020形を撮影しました 14760形の方が天気条件は良かったですがどっちも満足いく撮影が出来ました。その後は千垣駅から立山駅に移動し駅近くの真川中島橋梁に移動し撮影しました10030形と14760形の富山模様トレインを撮影しました緑色の世界に全く違う色の電車という面白い写真が撮れて良かったですその後は立山カルデラ砂防博物館に行きました普段全く乗る機会のないトロッコを味わうことができ楽しかったですその後は常願寺川橋梁に行きましたここは天気が良ければ山が綺麗に見える場所ですがあまり天気が良くなくどうするか考え今回は電車を流し撮りすることにしました14760形と10030形しか来ませんでしたがかっこよく程よく景色を入れながら撮ることが出来ましたその後は稲荷町の車庫を覗いて富山駅に行きホテルで少し休憩してから晩御飯を食べました肉と海鮮で悩みまたしたが定食を選択しましたがみんなが美味しそうに海鮮を食べているのを見て少し奮発してブリとアジのお寿司を食べました初めての高い寿司でしたが溶けるような美味しさで少し高かったですが食べて正解だと思いました。

高２Ｇ組　ムー　中高生による地鉄探究っ！

　合宿2日目は、主に地鉄の撮影をしました。最初に、僕たちが宿泊したホテルの最寄駅である電鉄富山駅から有峰口駅まで行って駅近くの橋梁で列車の撮影をしました。電車の運転士の方も、この橋梁が地鉄の魅力のひとつでもあるスポットだと意識されているのか、僕たちが見たどの列車も橋梁を通過する際に徐行をしていました。次に、立山でトロッコ展示レーンの見学をしました。立山砂防トロッコの歴史や構造がわかり、今の生活は先人たちの努力の上にあるものなんだなと改めて思いました。その後、越中荏原駅近くの橋梁でも撮影をし、ホテルへ戻りました。地鉄は活躍する車両の車種が豊富で且つ、同じ車種でも広告ラッピングの有無などで各編成に個性があるので、乗車、撮影をしていて飽きることがなく、しっかり楽しみきることができました。